La un an de la marea inaugurare a podului suspendat peste Dunăre de la Brăila, constructorul întreprinde a patra asfaltare, susținând că de această dată va folosi o nouă rețetă de mixturi bituminoase, adaptată special pentru acest pod, informează Agerpres.
Circulația a fost deviată începând de miercuri, 9 octombrie, pe banda 1 în ambele sensuri pentru efectuarea lucrărilor de asfaltare, a anunțat Direcția Regională de Drumuri și Poduri Buzău.
‘Au început lucrările de asfaltare pe podul de la Brăila, DN2S, km 4+500 – km 6+600, pe sensul de mers Tulcea – Brăila.Traficul a fost deviat de pe banda 2 pe banda 1 la km 7+000, cu revenire pe banda 2 la km 3+000.Traficul rutier se desfășoară fluent pe ambele sensuri, cu limita de viteză de 30 km/h’, a precizat Direcția Regională de Drumuri și Poduri Buzău.
Lucrările vor dura șase zile, iar zona va fi semnalizată cu balize direcționale și lumini galbene intermitente pe timpul nopții.
Antreprenorul italian continuă să repare asfaltul
Podul suspendat peste Dunăre, cel mai mare pod suspendat construit vreodată în România, al treilea ca mărime din Europa și ultimul pod peste Dunăre înainte ca aceasta să se verse în Marea Neagră, a fost inaugurat pe 6 iulie 2023, în prezența mai multor oficialități, printre care președintele Klaus Iohannis și ministrul Sorin Grindeanu, după cinci ani de construcție.
La scurt timp după inaugurare, au apărut primele probleme legate de asfalt, care s-a ‘îndoit’.
‘De data aceasta, după cum susține antreprenorul, este vorba despre o nouă rețetă de asfalt, care a fost testată într-un laborator de renume din Italia.Antreprenorul afirmă că această rețetă de asfalt va fi durabilă și nu ne vom mai confrunta cu aceleași probleme ca până acum, performând bine în condiții de trafic rutier, inclusiv trafic greu, și că nu vom mai avea deformările pe care le-am avut până acum.În esență, este o rețetă pe măsură pentru podul de la Brăila, pentru că este într-adevăr singurul pod de acest fel din România, unic prin specificul său.Dacă faci un pod specific, trebuie să faci și un asfalt specific, pentru că este evident că asfaltul standard folosit până acum nu a rezistat’, a declarat pentru Agerpres Alin Șerbănescu, purtătorul de cuvânt al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).
Purtătorul de cuvânt al CNAIR a precizat că podul va fi complet reasfaltat după finalizarea lucrărilor pe banda 2, traficul de pe banda 1 urmând să se mute aici pentru ca banda 1 să fie și ea supusă asfaltării.
‘În ceea ce privește termenele tehnologice, vor fi necesare patru zile pentru așternerea primului strat de asfalt pe banda 2, adică sensul de mers dinspre Tulcea spre Brăila, după care va fi o pauză de trei zile pentru ca primul strat să se întărească.Ne dorim ca toate termenele tehnologice să fie respectate pentru a evita surprizele și discuțiile ulterioare, în cazul în care apar deteriorări’, a adăugat Alin Șerbănescu.
Probleme permanente cu podul de la Brăila de la inaugurare
De la inaugurare, podul a fost afectat de probleme: de la infiltrații de apă în blocul de ancorare a cablurilor, la apariția unor suprafețe inegale în straturile de asfalt în timpul verii, până la cazul curios al șuruburilor care nu au fost strânse în barierele de protecție.
În luna martie a acestui an, o porțiune de asfalt de pe una dintre rampele Podului peste Dunăre de la Brăila s-a scufundat, iar reprezentanții CNAIR au declarat atunci pentru HotNews.ro că în zona rampei au apărut unele tasări care au atins 10-15 centimetri.
Ultima problemă semnalată la Podul peste Dunăre a fost crăparea asfaltului și pe singurul tronson deschis, care se confrunta deja cu trafic intens, la începutul lunii septembrie, potrivit Adevărul.
Lungimea totală a podului suspendat peste Dunăre este de 1. 974,30 metri, cu o deschidere centrală de 1. 120 metri.
Deși circulația podului a fost deschisă pe 6 iulie 2023, lucrarea nu a fost recepționată oficial de autoritățile române.Potrivit ministrului Transporturilor, Sorin Grindeanu, aceasta nu va fi recepționată până când toate problemele nu vor fi rezolvate de constructor, notează Agerpres.